Bei Hochgeschwindigkeitszügen kommt es bei Tunnelfahrten und Gegenverkehr zu starken Schwankungen des Umgebungsdrucks, die bis zu +- 10.000 Pa erreichen können. Diese Druckschläge würden durch die Frischluft- und Abluftkanäle der Klimaanlagen in das Innere der druckertüchtigten Schienenfahrzeuge gelangen. Treten Druckunterschiede im Fahrzeuginneren auf, führt dies beim Menschen in den Ohren zu sehr unangenehmen Druckgefühlen. Druckschutzsysteme bestehen aus einem pneumatisch betätigten druckdichten Verschluss und einer elektronischen Differenzdruckmessung, welche die Druckschwankung messtechnisch erfasst und bei der Überschreitung von Grenzwerten das Signal an die Pneumatik zum Schließen der Mechanik gibt.