Lors du passage de trains à grande vitesse dans les tunnels ou de deux trains en sens contraire, de forts changements de pression ont lieu et ceux-ci peuvent atteindre jusqu’à +- 10.000 Pa.
Ces changements de pression se répercutent à l‘intérieur des véhicules par les canaux d’entrée d’air frais et d’air sortant des climatiseurs.
Les différences de pression à l’intérieur des véhicules occasionnent des pressions auditives très désagréables pour les passagers. Les systèmes de protection à la pression sont équipés d’un clapet pneumatique pressurisé et de capteurs électroniques qui enregistrent les différences de pression et qui envoient un signal au système pneumatique de fermeture mécanique lors d’un dépassement des valeurs maximales autorisées.
Les systèmes de protection à la pression Krapf & Lex sont le fruit d’une expérience de 15 ans et se caractérisent par :
- un emplacement réduit
- une perte de pression très faible
- un fonctionnement fiable
- une maintenance réduite
Les systèmes de protection à la pression de Krapf & Lex garantissent de façon fiable à grande vitesse un grand confort pour les passagers et le personnel du train. Le Transrapid, l’ICE3 en Allemagne, le Railjet en Autriche et les locomotives TRAXX de Bombardier sont nos références les plus connues.